10 pigių sportinių automobilių, kurie bankrutuos jums išrašydami priežiūros ir remonto sąskaitas

Sportinio automobilio turėjimas yra vienas iš tų dalykų, kurie yra kiekvieno pavarų dėžės sąraše. Po visko, sportinių automobilių paprastai siūlo geriausią dizainą ir geriausią vairavimo patirtį. Deja, dauguma pavarų dėžių negali pažymėti šio pagrindinio elemento savo sąrašuose, nes sportiniai automobiliai paprastai yra brangūs ir jiems nepasiekiami.



SUSIJĘS: Pateikiame 10 patikimiausių visureigių naudotų automobilių rinkoje

Čia atsiranda naudotų automobilių rinka. Šiek tiek tyrinėję galite rasti daug naudotų sportiniai automobiliai, kurie nepakenks bankui. Tačiau prieš bandydami jį rasti, pasidomėkite, kad kai kurie iš šių sportinių automobilių yra tokie pigūs, kad jie yra itin nepatikimi ir gali priversti jus išleisti daugiau remontui, nei išleidote juos pirkdami. Tai pasakius, čia yra dešimt įperkamų, bet nepatikimų sportinių automobilių, kurių reikia vengti.

10 „Porsche 924“ – 7500 USD

„Porsche“ yra vienas ikoniškiausių Vokietijos automobilių gamintojų, tačiau tai nereiškia, kad jis nesukūrė baisių automobilių. 924 tai puikiai parodo. 1976 m. pristatytas 924 yra sportinis automobilis su priekiniu varikliu, sukurtas kaip pradinio lygio modelis tiems, kurie negalėjo sau leisti 911.

Nors jo žema kaina pritraukė daug pirkėjų, nedaug kas jį pamėgo, nes jautėsi ne kaip „Porsche“. Jį varė silpnas priekyje sumontuotas „Volkswagen“ variklis, todėl važiuoti buvo lėtas ir nuobodus. Variklis taip pat turėjo perkaitimo ir elektros problemų. Nenuostabu, kad 924 yra tarp jų pigiausi „Porsche“ automobiliai, kuriuos galite rasti šiandien.

9 1996-2001 Honda Prelude – 16 000 USD

Vardindami geriausius 90-ųjų japonų sportinius automobilius, dauguma pavarų antgalių pamins tokius, kaip Mazda RX-7, Toyota Supra Mk4, ir Nissan Skyline GT-R. Nedaugelis net prisimena „Honda Prelude“, nors manome, kad jis buvo geresnis už daugelį gerai žinomų modelių.

Prelude daugelį sužavėjo savo elegantišku dizainu, VTEC galia, ir pažangias technologijas, tokias kaip galinių ratų vairavimas. Tačiau jei ieškote Prelude, geriau venkite penktos kartos modelio. Jis yra bjauresnis nei jo pirmtakas ir turi reputaciją dėl transmisijos ir variklio vožtuvų problemų.

8 Maserati Biturbo – 12 000 USD

„BiTurbo“ laikomas vienu svarbiausių kada nors sukurtų „Maseratis“. BiTurbo buvo pirmasis serijinis automobilis, kuriame buvo sumontuoti du turbokompresoriai, o tai padėjo kitiems automobilių gamintojams išbandyti šią technologiją.

Tačiau, be to, „BiTurbo“ tikrai neturėjo daug galimybių. Pirma, daugelis mano, kad tai vienas bjauriausių Maseratis. Taip pat kyla problemų, nes „Twin-turbo“ technologija dar buvo nauja, kai ji buvo sukurta.


7 2002 m. „Ford Thunderbird“ – 18 500 USD

2002 m. „Ford“ nusprendė atgaivinti „Thunderbird“ vardinę lentelę, tačiau užuot suteikęs jai keturių durų sedano kėbulą, prie kurio buvo įpratusios pavarų dėžės, „Ford“ padarė jį dviviečiu sportiniu automobiliu – tokio paties kėbulo modelio. originalus 1955 m. Thunderbird.

Nors pavarų galvutės nekantriai laukė, kokia bus moderni 1955 m. „Thunderbird“ versija, daugelis liko nusivylę, kai ji pagaliau debiutavo. Pagrindinė priežastis, kodėl daugumai pavarų antgalių jis nepatiko, buvo jo bjaurus dizainas, kuris visiškai nepanašus į nuostabų 1955 m. modelį. Jo „Jaguar“ gaminamą V8 variklį taip pat gali būti sudėtinga prižiūrėti.


6 1992 m. BMW 850 CSi – 20 000 USD

90-ųjų pradžioje BMW pristatė vieną įspūdingiausių savo sportinių automobilių – pirmosios kartos 8 seriją. Visiems patiko revoliucinis automobilio dizainas, sukurtas naudojant CAD. Be grožio, 8 serijos dizainas pavertė jį vienu aerodinamiškai efektyviausių šios dienos transporto priemonių.

SUSIJĘS: 10 naudotų BMW modelių, kurių reikia vengti

8 serija buvo susijusi ne tik su išvaizda – jos galia atitiko, nes buvo aprūpinta 309 AG V12 varikliu. Deja, šis variklis yra priežastis, kodėl pirmosios kartos 8 serija yra bloga idėja, nes gali būti sunku išlaikyti gerą formą.


5 Aston Martin DB7 – 18 000 USD

Žodžiai „Aston Martin“ ir „pradinis lygis“ neturėtų būti vartojami tame pačiame sakinyje. Jei norite sužinoti, kodėl, tiesiog įsigykite DB7. DB7 buvo sukurtas 90-aisiais, kai „Ford“ priklausė „Aston Martin“.

Tai turėjo būti pradinio lygio modelis, kuris konkuravo su didėjančiu pigių sportinių automobilių skaičiumi 90-aisiais. DB7 tuo metu buvo nuostabus, nes turėjo gražų dizainą ir galingą V12 variklį po gaubtu. Tačiau DB7 šiandien nėra geras pirkinys, nes jo 30 metų senumo V12 variklis tikrai suges.

4 Saturno dangus – 11 000 USD

2000-ųjų pradžioje Saturnas ir kiti GM prekės ženklai išgyveno siaubingą laiką. Dėl prasto ekonominio klimato ir prastų pardavimų Saturnas beveik bankrutavo, todėl jis sukūrė dangų, siekdamas padidinti pardavimus.

Dangus beveik išgelbėjo Saturną. Jis turėjo patrauklų dizainą, tinkamus našumo rodiklius ir neįtikėtinai mažą kainą. Deja, „Sky“ nepasiūlė sportinių automobilių pirkėjų norimo tobulumo ir buvo gana nepatikimas.

3 2008 m. Maserati GranTurismo – 27 000 USD

27 000 USD paprastai nebūtų klasifikuojama kaip „pigi“, bet tikrai taip, kai jie išleidžiami 12 metų senumo „Maserati“ sportiniam automobiliui. „GranTurismo“ labai nuvertėjo nuo jo pristatymo 2000-ųjų pabaigoje ir dabar yra pasiekiamas daugeliui pavarų galvučių.

Tačiau „GranTurismo“ nėra puikus sportinis automobilis, ypač jei planuojate juo dažnai važinėti. Nepaisant puikaus dizaino ir „Ferrari“ pagaminto variklio, „GranTurismo“ išprotės, kai tik prasidės neišvengiami gedimai, nes jį remontuoti labai brangu.


2 Pontiac Fiero – 5000 USD

Pirmasis automobilis, kuris daugeliui ateina į galvą paminėjus „Pontiac“, yra legendinis GTO, kurį daugelis laiko vienu geriausių visų laikų raumenų automobilių. Tačiau Pontiac prieš savo mirtį sukūrė daugybę kitų nuostabių modelių, o Fiero buvo beveik vienas iš jų.

SUSIJĘS: Tai yra 5 geriausi kada nors pagaminti Pontiac (ir 5 blogiausi)

Devintojo dešimtmečio pradžioje pristatytas „Fiero“ pavarų dėžes sužavėjo akį traukiančiu pleišto formos dizainu ir tuo, kad tai buvo pirmasis amerikietiškas sportinis automobilis su vidutiniu varikliu per pastaruosius dešimtmečius. Deja, „Fiero“ turėjo daug problemų dėl konstrukcijos kokybės ir dažnai sugesdavo. Jis taip pat buvo linkęs į variklių gaisrus.


1 „MG Midget“ – 6500 USD

Didžiosios Britanijos automobilių gamintojai tuo metu pirmavo įperkamų sportinių automobilių rinkoje – dėl šlovės varžėsi tokie automobiliai kaip „Triumph“, „Austin Healey“, „AC Cars“ ir „MG“. Vienas įsimintiniausių 60-ųjų britų sportiniai automobiliai yra MG Midget.

„Midget“ modelio pavadinimas buvo baisus, tačiau jis jį kompensavo nuostabiu dizainu. Šis dvivietis rodsteris tikrai pasuks galvą, kad ir kur bevažiuotų. Tačiau, kadangi jis turi mažytį 65 AG variklį, jį vairuoti nėra taip gerai. Jo 50 metų senumo variklis taip pat nepatikimas.

Leave a Reply

Your email address will not be published.