2023 m. Porsche 911 GT3 RS nutekėjo prieš paskelbimą

Iki šiol greičiausios dabartinio „Porsche 911“ versijos, naujojo GT3 RS, nuotraukos pasirodė internete prieš visą jo pristatymą ketvirtadienį.


The 2023 m. Porsche 911 GT3 RS anksti debiutavo patentiniuose vaizduose, prieš visą savo atskleidimą 2022 m. rugpjūčio 18 d. 1:00 AEST.

Vaizdai plačiai dalijamasi socialiniuose tinkluose per naktį rodyti karščiausią iteraciją Porsche naujausios kartos 911 iki šiol pasižymi tvirta lenktynių įkvėpta išvaizda su aukštu galiniu sparnu, platesnėmis ketvirtinėmis plokštėmis ir agresyviomis ratų arkos aušinimo angomis.

Pagrindiniai „standartinio“ 911 GT3 patobulinimai apima padidintas ventiliacijos angas priekiniame dangčio dangtyje (kapoto dangtyje), GT3 RS firmines stabdžių aušinimo angas ant priekinio rato, pelekus ant stogo ir platesnes ratų arkas, kuriose yra naujo dizaino centrinis užraktas. lengvo lydinio ratlankiai.



Parodos žvaigždė yra naujas „gulbės kaklo“ galinis sparnas, atrodytų, nuimtas iš lenktyninio automobilio – ir vienas didžiausių iš visų dabartinių kelių automobilių – kurį nuotraukos patvirtina, kad jį bus galima pritaikyti skirtingoms lenktynių trasoms.

Neaišku, ar naujasis automobilis pasiūlys aktyvią aerodinamiką – kaip sklando gandai – su išskleidžiamu sklende, kuri pakeliama, kad sumažintų pasipriešinimą važiuojant dideliu greičiu, panašiai kaip Formulės 1 automobilio pasipriešinimo mažinimo sistema (DRS).

GT3 RS atsisako visų kitų 992 kartos 911 variantų, skirtų tradiciniams mechaniniams agregatams, varomoms išskleidžiamoms rankenoms – tikėtina, kad sutaupysite svorio, o už kiekvieno rato esančios ventiliacijos angos ir juodos briaunos yra agresyvesnės nei bet kuris kitas kada nors pagamintas serijinis 911.



Kiti akcentai yra anglies pluošto stogas ir didelis priekinis oro įsiurbimas, galinis difuzorius ir centre sumontuoti dvigubi išmetimo antgaliai, kurie dalijami su ne RS 911 GT3.

Nuotraukoje pavaizduotas automobilis taip pat dėvi baltos ir raudonos spalvų schemą (su raudonais ratais), įkvėptą originalaus 2003 m. „996.2“ 911 GT3 RS ir vėlesnio 2010 m. „997.2“ 911 GT3 RS (3,8 litro).

Patobulinimai, palyginti su „standartiniu“ 911 GT3, apima raudonus durų patraukiklius vietoje mechaninių rankenų, geltoną 12 valandos žymeklį ant vairo ir GT3 RS būdingą prietaisų skydelį ir informacijos ir pramogų ekrano grafiką.



Ant vairo yra keturi sukamieji ratukai, o ne vienas, leidžiantis rankiniu būdu valdyti automobilio veikimo sistemas.

Nors dėl nutekėjusios nuotraukos skiriamosios gebos šių ciferblatų funkcijas sunku atpažinti, atrodo, kad raudonai paryškintas jungiklis keičia prisitaikančią pakabą, mėlynai paryškintas ratukas valdo automobilio sukimo momento vektorių sistemą, o baltas kirčiuotas ratukas keičia bendrą vaizdą. vairavimo režimas (geltono ratuko funkcija nežinoma).

Nustatyta, kad naujasis GT3 RS bus naujausio GT3 versija 4,0 litrų atmosferinis šešių tūrio variklis – Nors vadovų komentarai gali būti 7 kW mažiau nei įprastas GT3, kurio galia yra 368 kW (palyginti su 375 kW).



“Naujasis 911 GT3 RS yra dar labiau optimizuotas naudojimui trasoje nei jo pirmtakai. Spontaniškai reaguojantis, aukštų sūkių keturių litrų šešių cilindrų bokseris su maždaug 500 AG [368kW, down on the standard GT3’s 375kW] pasirodė esąs idealus naudoti trasų ir klubų sporto renginiuose“, – sakė Andreasas Preuningeris, „Porsche GT“ automobilių direktorius.

„Štai kodėl kurdami naująjį 911 GT3 RS, daugiausia dėmesio skyrėme aerodinamikai ir važiuoklės problemoms“, – pranešime žiniasklaidai sakė Preuningeris, užsiminęs, kad GT3 variklis nebus modifikuotas RS.

Anksčiau buvo gandai, kad GT3 RS išvystys apie 390 kW – 7 kW daugiau nei modelis, kurį jis pakeičia – atsižvelgiant į žemiau esantį GT3, jis gavo panašų naujausios kartos galios padidėjimą.



Numatyta, kad galia į galinius ratus bus perduodama tik per septynių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę, o ne GT3 turimą šešių greičių mechaninę pavarą, atsižvelgiant į RS prekės ženklo „Porsche“ modelių lenktynių trasos akcentą, o vairavimas skatina greitesnį pavarų perjungimą. automatinės pavarų dėžės.

Visa informacija apie naująjį 2023 m. Porsche 911 GT3 RS bus atskleistos šį ketvirtadienį, rugpjūčio 18 d., 1 val. AEST. Tikėtina, kad Australijos paleidimas įvyks kitais metais.

Alexas Misoyannis apie automobilius rašo nuo 2017 m., kai įkūrė savo svetainę „Redline“. Jis prisidėjo prie „Drive“ 2018 m., prieš prisijungdamas prie „CarAdvice“ 2019 m., o 2020 m. tapo nuolatiniu žurnalistu naujienų komandoje. Automobiliai vaidino pagrindinį vaidmenį per visą Alekso gyvenimą – nuo ​​automobilių žurnalų vartymo vaikystėje iki augimo su našumu. automobilius mylinčioje šeimoje.

Skaitykite daugiau apie Alexą Misoyannisą LinkIcon

Leave a Reply

Your email address will not be published.